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                                              車(chē)身件損傷修換的原則

   1.損失范圍確認
   (1)應注意區分本次事故造成的損失，事故報失和自然磨損的界限。
   (2)注愈對保險以外的新增設備進(jìn)行區分;并分別確定損失項目和金額。
   (3)確認車(chē)物損失范圍、項目，注意區分三者車(chē)外物損、三者車(chē)上物損，收集現場(chǎng)的相關(guān)證據資料。
   (4)了解并記錄事故各方的人身傷亡情況，登記傷員的姓名、性別、年齡、救治醫院和科室、傷情、搶救或墊付情況，并核實(shí)人傷類(lèi)型:本車(chē)上人員、三者車(chē)上人員或三者車(chē)外人員，及時(shí)轉醫療核損人員進(jìn)行跟進(jìn)處理。
   (5)查勘定損人員應對事故涉及的各類(lèi)財產(chǎn)損失進(jìn)行完整確認，即不論財產(chǎn)損失是否超過(guò)交強險的責任限額，都應分類(lèi)確認全部的事故損失金額。
   (6)事故損失金額指事故造成的直接損失金額，即不考慮事故責任比例、免賠率、免賠額、賠償比例等因素。
   2.損失確定原則
   事故損失的確定，需按照條款規定，會(huì )同被保險人共同修復方式、修復******進(jìn)行協(xié)商，并取得雙方共同認可。對認可后的結果，需繕制定損報告。定損報告一車(chē)二份，由李故各方當事人共同簽字確認;如果條件允許，參與事故處理的各保險公司理賠人員也應簽字確認。事故損失確定過(guò)程中應堅持以下定損原則。
   (1)修復為主的原則。對于經(jīng)修復可繼續使用的部件，應堅持修復為主的原則。如車(chē)方提出擴大修理，或應修部件改為更換時(shí)，超出部分的費用應由其自行承擔。
   (2)殘值扣除原則。更換部件價(jià)值在200元以上的，應將殘值合理作價(jià)折歸被保險人的，并在定損金額中扣除;需保險公司收回殘值的，按照保險公司《損余物資管理規定》做好登記、移交工作。
   (3)拆解定損原則。對扭失較大或不經(jīng)拆解不能***終確定損失的案件，應在拆解后再出具全部損失核定報告。需拆解定擔的車(chē)輛，定損員應全程跟蹤車(chē)輛的拆檢，并記錄換件項目、待檢項目和修理項目。同時(shí)，應注意妥善保管修換零配件和待檢零配件?！?br />    (4)配件及工時(shí)定價(jià)原則。
   ①配件及工時(shí)的定價(jià)，原則上按照車(chē)輛承修地，購置其適用配件的************為標準，其上限不得超過(guò)系統內規定的配件******。
   ②涉及車(chē)輛的安全系統、行駛轉及向系統的配件，其******可按照市場(chǎng)上OEM配件******確定。
   ③承保時(shí)未進(jìn)行“指定修理廠(chǎng)”加費的車(chē)輛，原則上不適用4S店******。與4S店建立全面合作協(xié)議的或特殊情況下的2年以?xún)刃萝?chē)，當客戶(hù)強烈要求進(jìn)站(4S店)修理的，可適當參照與合作4S店協(xié)商后的******和工時(shí)定坦。
   ④工時(shí)定價(jià)以保險公司下發(fā)的(工時(shí)費標準》執行。
   (5)重新核定損失原則。未經(jīng)保險公司同意，被保險人擅自對事故車(chē)輛進(jìn)行修復或賠付的，保險公司有權對損失進(jìn)行重新核定，因被保險人原因導致?lián)p失無(wú)法確定的部分，保險公司不承擔賠償責任。
   (6)非現場(chǎng)查勘定權。因故未能參與事故查勘定損的，要求事故當事人出具能夠證明事故各方權失情況的相關(guān)資料和單證(如事故證明、現場(chǎng)/車(chē)/物損照片、損失清單、其他相關(guān)保險公司出具的查勘報告和定擔報告、向受害人進(jìn)行賠償而取得的賠償憑證、醫療發(fā)票、維修發(fā)票等)，原則上應認可其他相關(guān)保險公司已經(jīng)出具的查勘、定損意見(jiàn)，遇到異議或單證不完善，可要求事故當事人進(jìn)行補充或及時(shí)與相關(guān)承保公司溝通、協(xié)調不能與客戶(hù)發(fā)生沖突。
   3.損失確定中的修換標準
   1)定損修換總原則
   事故車(chē)輛損失應掌握能修不換”的總原則，在實(shí)際定損過(guò)程中應掌握以下具體原則:
   (1)對既不影響使鈉外觀(guān)質(zhì)量，且利用簡(jiǎn)單工藝即可恢復的，應以修復為主;
   (2)以二類(lèi)以上維娜無(wú)法修復或在工藝上無(wú)法******修后質(zhì)量的應更換;
   (3)當配件修復費月t配件更換費用時(shí)應更換;
   (4)所有更換件定BP原車(chē)李故前裝配的品牌、規格。
   2)車(chē)身件損傷修換原則
   (1)鈑金件修換原則損壞以彎曲變形(彈性變形)為主***進(jìn)行修復;損壞以折曲變形(塑性變上行更換。彎曲變形(彈性變形)特點(diǎn):
   ①損傷部位與非損傷7滑、連續。
   ②通過(guò)拉拔矯正可使‘前的形狀，而不會(huì )留下******性的變形。彎曲變形(彈性變形.先對車(chē)身結構的整體變形和飯金件上間接損傷進(jìn)行拉拔、矯正;然后對飯鄉別是直接損傷的掩擊點(diǎn)進(jìn)行整平作業(yè)。即使撞損不是很?chē)乐?，?chē)身沒(méi)有整落修理間接損傷，再修理直接損傷部位。如果間接損傷中有擠縮變形(隆起J應******行拉拔使之展開(kāi)，然后在折曲部位進(jìn)行整平作業(yè)，并使彈性變形得耳對直接損傷的撞擊點(diǎn)進(jìn)行整平處理。折曲變形特點(diǎn):
   ①彎曲變形劇烈，通常在很短的長(cháng)度上彎曲90以上;
   ②矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開(kāi)裂，或者出現******變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀
   折曲變形(塑性變形)更換原則：
   ①如果損傷發(fā)生在平面內，則矯正工作比棱角處的嚴重起皺和折曲可能容易得多，幾乎可以肯定，在輪廓分任生了折曲變形，則只能采取更換的方法;如車(chē)門(mén)玻璃框折曲?！?br />    ②如果損傷部位處于4，而且壓偏區并未受到形響或變形的范圍影響不大，通過(guò)拉拔即可矯正竣;如果壓偏區已出現折曲，并將碰撞力傳遞到后部，造成后部也變形，則必須予以更換。
   ③如果損傷位置在發(fā)司芡裝位置附近，重復性載荷會(huì )造成疲勞破壞(重復震動(dòng)力或應力會(huì )加重并產(chǎn)生二次變形，這些安裝位置發(fā)生折曲變形后，則必須更換;如:緊抱轉向器的廣州本田前橋發(fā)生折曲變形。
   ④由于嚴重冷作硬化而造成的嚴重折疊晰起皺變形，則必須更換。
   ⑤如果只有一個(gè)未曾k折曲變形，其解決方法***不能與在大而積上有多個(gè)折曲變形方法相同，應采取挖補法修復。
   (2)塑料件修換原則?；驹瓌t：熱塑性塑料件衣件損傷以修復為主，熱固性塑料件損傷需更換。